電車とバス

思いっきりボケていて申し訳ないです。和光市駅で撮影した有楽町線・副都心線用最新電車、17000系によるFライナー 元町・中華街行きでございます。17000系自体には有楽町線でも運用されているので乗る事が結構多くなりましたが、新しい車両は乗り心地が良いですよね。


そしてこちらは池袋駅周辺を走る「IKEBUS（イケバス）」です。ウィラーさんが運行しているかわいいバスです。運行ルートは池袋駅東口からサンシャインシティ、区役所を回るルートと、池袋駅西口を経由してハレザ池袋、サンシャインシティ、芸術劇場など大きく回るルートがあります。

とってもかわいいバスですよね。そして運賃は1回100円です。安い！サンシャインシティから池袋駅は歩くと結構な距離があるのでこのバスで観光しながらでも良いかもしれませんね。ちゃんとバリアフリーの車両になっています。

昼間は20分間隔で運行されているので、是非利用してみて下さい。

ゆりかもめ

実はあまり乗ったことがなかった新交通システム「ゆりかもめ」に乗車しました。レインボーブリッジを渡ってお台場に向かう新交通システムです。無人で運転されています。開業は1995年（もうそんなに前なんですね）、現在の路線（豊洲まで）に延長されたのが2006年です。お台場をクネクネしながら運行しています。


こちらは新橋駅の様子です。結構高校生が多かったですね。


先頭車両でございます。確かに運転手はいません。家族連れがいて子どもが喜んでいたので微笑ましく見ていました。ウメもそんな絶対にかぶりつきたい、というわけではありませんので…。


こちらは夜になりますがちょうどレインボーブリッジを渡っているところです。結構な速度を出すんですね。奥に東京タワーが見えます。ザ・東京って感じですよね。でレインボーブリッジを渡った後（新橋方面）ぐるっとループするんですよね。あれはループしないと角度的にキツかったのでしょうかね。


車内はコンパクトですが、近未来的な感じですね。開業してから結構経ちますがまだまだ綺麗。新型車両だったりしたのでしょうか。平日のラッシュ時の混雑が結構問題になっているようですね。


こちらは券売機。駅も無人な所があるので、右側にインターホン（カメラ付き）が備えられています。手帳を見せて割引で購入したり、映像や筆談でやりとりできるようになっています。バリアフリーですね。

しかしまぁ運賃が高かった。新橋からお台場海浜公園まで400円弱もするんです…仕方ない気もしますが、建設費が高かったのでしょうかね…。

FF4 ピクセルリマスター クリアしました

11月11日から「5」の配信がスタートした「FINAL FANTASYピクセルリマスター」ですが、少し前に配信されていた「FF4」ですが、結構ハマってしまい、全員レベル99にあげた上でクリアいたしました。

スーパーファミコン版の時よりもレベル上げが簡単になっていて、サクサク進めるようになっているのは良かったですね。ですがFF4は割と自由度が低いので結構あっさり終わってしまった印象です。


これはラスボス前のイベント。分かる人にはわかる、分からない人にはさっぱりわからない名場面です。「いいですとも！」。これまで敵だったゴルベーザが味方になり、ラスボスに戦うのですがやられてしまいます。

このあとウメパーティーがボコボコ（レベル99＆全員アダマンアーマー装備）にして速攻で倒してしまい…。


エンディングでございます。

思いっきりウメが写り込んだエンディングです。かけた時間は30時間ぐらいでしょうか。って結構やっとるがな。

次はFF5です（ピクセルリマスターは1～6までセットで購入済み）。おそらく一番やったロールプレイングゲームです。ですが「ジョブチェンジシステム」があるのでやりこみ要素が深いんですよね。また休みの時間などにコツコツやろうと思います。ステイホームにはちょうど良いんですよね。

東上線59000系

東武東上線で使用されている新しめの車両「59000系」に乗って池袋に行きました。基本的に池袋に行くときは東京メトロを使う（定期券があるので）のですが、ちょっと早く行きたいなと思っていたときに上りの快速急行（和光市駅を出発すると池袋駅までノンストップ）が来たので乗っちゃいました。

そしたら転換クロスシートの状態だったので、なんだか特急電車に乗っている気分…いや、普通の通勤電車なんですけどね。

時間的にこの電車は池袋駅18時発の「TJライナー」に使われるための車両の送り込みで、上りは快速急行として運用されています。TJライナー、座って帰宅できるということで、首都圏ではこういう通勤型車両を使った有料タイプの帰宅ライナーは京急についで2番目だったのかな、が東上線に導入されましたが、その後いろんなところで始まりましたよね。やっぱり座れるって大事なんだな、と思います。

ウメの通勤は行きは座れますけど帰りは途中駅からなので座れることはまずありません。っていうか最近は帰りの方が混んでいます。電車ってまぁ話さなければいいのですが、結構密ですよねぇ…。

西武線

ウメがいつも乗っているのは東京メトロ有楽町線・副都心線、または東武東上線なのですが、埼玉を牛耳る大手私鉄といえば、もう一つありますよね。

そう、西武鉄道です。


西武線といえば黄色い電車なのですが、20000系を始め、ステンレスの新しい電車がたくさん製造されました。ちなみにこれは西武新宿線でございます。西武新宿～本川越駅間を結びますが、なかなか使いにくい路線ではあります。今度西武新宿駅と新宿駅を結ぶ地下通路の工事が始まるそうですね。そう、あの距離、結構遠いんです。あと急行電車なのに本川越から田無まで各駅停車は多すぎます。

そんな西武新宿線ですが、国リハ学生時代はお世話になりました。で、本川越駅には駅ビル「PePe」と向かいにイトーヨーカドーがあったのですが、つぶれてマンションになりました。


横断歩道は渡るものの、駅は目の前です。下はスーパー。利便性は高いそうですが結構なお値段で売っていました。でも結構すぐ売れたんですよね。まぁ確かに川越駅や川越市駅も徒歩圏内ですし、川越随一の商店街「クレアモール」もすぐですしね。おいくらくらいだったでしょうかね。

こういうオシャンティなマンションにいつかは住みたいです。あ、西武線の話じゃなくなりましたね。ちなみに西武線は運賃が安くて種別が豊富だったりするので結構好きなのですが、行動範囲じゃないんですよね。所沢にわざわざ行く、ということがなくて、あっても車の方が早いのです。

ですが、西武鉄道にもお世話にならないといけません。新型特急「Laview」にもまだ乗れていないですしね。コロナが落ち着いたら秩父観光でもしたいですね。

東京メトロ17000系

東京メトロ有楽町線・副都心線に久しぶりに導入された新型車両「17000系」に乗りました。もう何度か乗っているのですが、やはり新しい車両は良いですねぇ。


通勤時に乗り合わせて和光市駅で降りたときに撮影しました。副都心線でも使われているので、東武東上線・西武池袋線・東急東横線・みなとみらい線でも見ることができる車両となります。

側面LEDが見やすくて大きくなっております。


車内も車両の端は多目的フリースペースになっていて、広々としています。座り心地はまぁまぁというか、東京メトロの車両なので比較的短時間の乗車を見込んでいるのでしょう。固めの仕上がりになっている気がします。その他、車内モニタリングとして監視カメラも設置されています。

ドア上ディスプレイは3面ではなく2面。他の車両と合わせる感じにしたのでしょうね。ですが、見やすくなっています。

新しい車両って良いですよね。なんだかワクワクします。普段の通勤利用でもこの車両が来ると「当たり！」と思ったりして、別に何でも無いんですけど嬉しく思いますね。皆さんはもう乗られましたか…ってそんなに車両形式なんて気にしていないですかね。

あ、そうそう、新型だけに自動運転でも乗り心地も緩やかなような気がします。同じメトロでも7000系なんかガックンガックンするんですよね。っていうかあの東京メトロの雑なATO自動運転、何とかならないでしょうか…。

年に1度の東京時刻表

首都圏の春のダイヤ改正に合わせて発売される「東京時刻表」を今年も手に入れました。

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今ではスマホで電車の時刻や乗り換えがススッと調べられるようになりましたが、それでも時刻表を見るとワクワクします。実用性はほとんど無いのですが、見ていて楽しいです。子どもの頃はこれを活用して空想旅行とか、祖母が旅行に行くときに電車を調べてあげたっけなぁ…という懐かしい思い出があります。

こちらは首都圏のJR・私鉄・地下鉄の全路線全駅が掲載されているので、結構読み物として楽しいんですよね。スマホを使わないで時間を潰せと言われたらこれを読みます。今では時刻表を読める人って減ってきているのでしょうか。

首都圏の電車も終電が繰り上がったり臨時電車がなくなったりと、いろいろ変わっていますが、これだけ次から次へと電車が来るって凄いですよね。乗りこなすのも大変です。まぁウメは都内の地下鉄ならだいたい…大丈夫ですかね。たぶん。

スペーシアきぬがわ

赤羽駅で電車待ちをしていたらやってきた「特急スペーシアきぬがわ」号がやってきました。

あれ、赤羽駅には止まらない電車のはずなのに…と思いながらとりあえず写真を撮ってみました。駅の発車案内板にも時刻が表示されていたので臨時停車していたのかもしれません。が、乗り降りするお客さんが誰もいませんでした…。

「特急スペーシアきぬがわ」号はJR東日本の新宿駅・池袋駅～東武鉄道の鬼怒川温泉・東武日光駅を結ぶ特急電車です。2社をまたぐ特急列車は結構珍しいんですよね。鬼怒川温泉は良いところなので、コロナ禍が落ち着いたら行ってみたいところです。草津温泉にも行きたい…。なんでしょう、とにかく普段の悩みをすっかり忘れて温泉にまったり浸かりたいですね。

N700S系グリーン車（いいなぁ）

ウメが乗ったわけではありません。


東海道新幹線最新型「N700S」系でございます。

めっきり新幹線にも乗らなくなったのですが、だいぶ運行本数が増えているみたいですね。

 
ドア上の案内表示が大変見やすくなっている！と情報をいただきました。確かにかなり情報量が多く、見やすくなっています…が、ん？8号車…。


座席が左右2列ずつ…写真をもらった方に「グリーン車ですね」と聞いたら「バレたかｗ」とのお返事。いいなぁー最新型の新幹線のグリーン車、うらやましいです。乗りたい！ですが、東海道新幹線の車両ってなんというか、シンプルですよね。豪華さが今ひとつな気もしますが、ビジネス客を運ぶのがメインですから、それでいいのかもしれませんね。

今度乗るときはN700S系を狙って、できればグリーン車に…って名古屋・関西方面に行く予定…何か作ろうかしら。でも不要不急の移動は…。考えます。

乗りたいな、スカイライナー

京成日暮里駅に停車中のスカイライナー成田空港行き…。もちろんこれに乗っていませんが、カッコイイですね。流線型のフェイスが素敵です。日暮里～成田空港間を約40分で結びます。新幹線以外の特急では最高速度の時速160kmを出す特急です。

成田空港に行く用事は当面無さそうですが、是非これに乗りたいですねぇ～。今は新型コロナウイルスの影響で日中の本数を減らし、さらに都営浅草線からの乗客を拾うために青砥駅にも臨時停車する措置をとっています。それでも成田スカイアクセス線での高速運転は体験してみたい！

料金は運賃の他に1,250円。これを高いと思うか安いと思うか、ですが、そういうのは抜きにして乗りたいです…。ですが、自宅から成田空港に行くならバスを使う気がします。やはり直通のバスは強い…。でも3,000円くらいするんですけどね！（笑）

そんなわけで、このときはこのスカイライナーをやりすごして次に来た「各駅停車 うすい行」に乗車しました。京成って各駅停車が3本続いたりする結構不思議なダイヤなんですよね。たまに載ると面白いですが、普段使いとしてはどうなのでしょうか…。無料速達列車の頻度が少ないような気がします。