リニューアル207系

JR西日本近畿地区の普通電車で使用されている207系のリニューアルが進んでいます。毎日乗っているのですが、やっとこさリニューアル車に出会うことができました。

この207系、国鉄時代から使っていた103系、201系、205系を置き換えるために平成2年から14年にわたって484両作られた車両です。あのJR福知山線の脱線事故を起こした車両と同じタイプです。

このあと新しく321系も作られているのですが、この207系のリニューアルも進められています。見た目で一番変わったのは行き先表示がフルカラーLEDになったことでしょうか。その他はJR西日本のプレスリリースを見ると…

1　安全性向上対策

（1）客室内の安全性向上

　・座席の中間に縦の握り棒を新設（当社初）

　　より安定して立つことができるよう配慮するとともに、座席から立ち上がる際も握れるよう考慮しています。

　・座席の中間に仕切りを新設（当社初）

　　万が一の衝突時における安全対策の向上を図っています。また、座席端部の袖仕切りも大型化しています。

（2）衝突時の安全対策の強化

　・衝突時のさらなる安全対策として、側面衝突対策やオフセット衝突対策を実施しています。

（3）車両異常挙動検知装置の設置

　・脱線などの異常を検知した際に、自動的に緊急停止・列車防護（近隣の列車を止める）をする装置を設置しています。

（4）先頭車間転落防止ホロの設置

　・先頭車同士が連結した際に、連結箇所への転落を防止するホロを取り付けています。

2　省エネルギー化、安定輸送

　・客室の照明にLED照明を採用し、省エネルギー化の推進に努めています（約30%削減）。

　・VVVFインバータ装置（車両を制御する装置）など、使用している電子機器の老朽化対策および安定輸送のため、電子機器を更新しています。

3　バリアフリー対応の充実

　・編成の両先頭車に車いすスペースを新設しています。

　・出入口ドア閉の際に注意を促すための案内音声を新設しています。

割と地味なリニューアルでございますね。初期に投入した車両からリニューアルを施していくそうです。JR西日本は割と古い車両を大事にしますからね。221系もリニューアルしていますし。そもそも奈良線・湖西線・草津線なんかはまだ国鉄時代の車両が現役ですからね。

個人的には新型車両カモン！です。