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2013年7月19日 (金)

田園都市線の混雑はすごいらしい

東急田園都市線といえば、東京の渋谷駅と神奈川の中央林間駅を結ぶハイソっぽい路線です。途中には三軒茶屋、二子玉川、溝ノ口、あざみ野、長津田駅などを経由して、神奈川県大和市の中央林間駅までを結びます。    
   
メインで利用したことはないのですが、名前を聞いただけでハイソなイメージ。何回か利用しましたが、やっぱり東急ってだけでオサレになりますよね。ちなみに「田園都市」というのは「多摩田園都市」構想から名付けられたそうです。田園調布駅は通りません(こちらは東急東横線)。さらに渋谷駅から半蔵門線、さらに東武伊勢崎線まで直通運転をしています。表参道、永田町、大手町、三越前(この思い切った駅名好き)、押上、北千住までいけちゃいます。    
   
非常に便利ですし、東急さん他が沿線開発として街作りをしてとても住みやすく、住宅沿線ランキング?的なものでも上位に入る路線ですよね。ただ、普段使っている方々や鉄道好きな人の間では別の意味で有名です。    
   
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そう、朝夕ラッシュ時にとっても、とっても、とーっても混み合う路線なんです。私鉄では一二を争うほどの混雑ぶり。上の中央林間駅、始発駅ですよ。その混み具合は動画で共有されて海外でも話題になっているなくらいです。   
    
   

すごい…。これは5年前だそうですが、今でもこれに匹敵する混雑だそうな…。日本の満員電車はすごいとは言われますが、個人的にはこんなの絶対無理です。絶対に発作が起きます。じゃなくてもイヤですよね。しかも渋谷駅のホームの狭さや、抜本的な工事ができないこと、さらに沿線人口がまだ増え続けることでこのラッシュは当分収まらないそうです。上のイラストは東急電鉄の公式Webサイトで案内されている混雑状況からです。こんな案内がされるほどすごいんです。

ラッシュ時の混雑がひどいと言えば、JRで言うと京浜東北線(上野~御徒町)、埼京線(痴漢対策で有名)、私鉄だと小田急線(最近は複々線工事で大分マシになりましたが、かつてはギュウギュウでさらに「自転車より遅い」電車でした)、東京メトロ東西線などがあげられます。どれもすごいです。関西のJR・私鉄もラッシュがありますが、おそらくほとんどの路線では東京のラッシュにはかなわないでしょう。ウメが朝通勤で載っている電車はガラガラです。ラッシュが終わり、さらに数分前に直通特急が行ったあとの職場最寄り駅止まりの普通なので、ガラガラです。それでも6分で着きます。本当に幸せです。   
   
関東の皆さんで毎朝上記の…とまではいかなくても毎朝ラッシュに耐えている方は本当にすごいと思います。オフピークで朝早く起きて7時前に会社近くについてゆっくり、という方も多いと聞きます。どうやって過ごしているのでしょうか、ただただ我慢とか逆に圧力がすごいからそれに乗っかっているとか、Webを見ているといろいろ書かれてありますね。体験したくはないですが、駅の様子を見てみたい…。   
   
田園都市線ユーザーの皆さま、体験談をお聞かせくださいませ。

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コメント

>makimakimakikiさん
ややピーク後なんですね。田園都市線は10両編成と長いのに2分半の間隔なのでこれ以上増やせないそうなんですよね。もう全部繋げちゃえばいいのに…(どこで開けるんだろう)。
さらに楽天が来ちゃうんですか。うわぁ~。やっぱりイメージは良いんですね。

二子玉川駅を利用しますが、たいてい8時過ぎ~9時くらいに乗るので、ここまでひどくありません。しかし、電車は2分おきほどの間隔で走っているので、特に都心に向かう場合は前の電車のお尻がいつも見えてる感じです・・・
再来年、二子玉川に楽天が会社ごと引っ越してくるそうで、そうなると電車だけでなく周辺の道路などもさらなる混雑が予想されており、地域住民は戦々恐々としております。

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