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2009年3月25日 (水)

テレビカー消滅

京都の出町柳駅から大阪の淀屋橋駅・中之島駅を結ぶ大手私鉄の京阪電気鉄道、言い換えて京阪電車では、かねてから通勤電車では他の会社を引き離すくらいのサービスの良さです。

その最たる物が「テレビカー」でしょう。京阪電車の特急(追加料金不要)では、1編成に1車両ですが、テレビカーと称してテレビが設置されており、テレビを見ながら移動できるという素晴らしい物でした。

それが2011年度までに、特急電車の改装にともなって姿を消すとのこと。改装は、乗降口が狭かったことも関係して、乗降口付近の座席を横長のシートにして改善、シートの背もたれを高くするほか、車いすのスペースを設け、立ち乗り用に新たにつり革も付ける、液晶画面の案内板を設置する、などです。

それに伴って、「ワンセグの登場で需要が減った」ということで、テレビは撤去されてしまうそうです。確かに、どうしても見たければワンセグで見られる時代になりましたしね…。でもちょっと残念です。

「テレビカー」が無くなる前に一度全線乗ってテレビを見たいと思います。大阪から京都に向かう電車で…(テレビは京都方に付いているので逆方向だと乗り物酔いするおそれが…。

でも京阪電車のことです。きっとまた驚くべきサービスをしてくれるでしょう!ウメは期待しています!!!

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コメント

>コーラさん
最近特急が止まるようになった駅…「○○○モール」がある駅ですかね…。京阪は京都~大阪を結ぶ私鉄の中でも他とは競合しないほうなので、中間駅に止める方が正解なのかもしれませんね。
それにしても快速急行はステキ。

生まれた時からお京阪です!
最近、うちの最寄り駅にもやっと特急が止まるようになり狂喜乱舞しております。ノンストップだなんて言わないでください。

BobYamaさん、さすが詳しいですね。そうなんですよ。阪急も京阪ももともと京阪ノンストップだったのですが、JRが高槻に止めたことで、阪急も京阪も途中駅を増やして乗客を拾う傾向がありますね。
ここで思い切ってノンストップを復活させれば良いのに…。

関西はラッシュも比較的マシなので、クロスでも十分でしょうけどね。

ありゃ・・・
昭和の一つの名物が消えてしまいますね。

鉄道用語では

改装=車両更新→古くなった設備や性能などをリフレッシュすること
横長のシート=ロングシート→現在の通勤電車の座席のことをロングシートという。
進行方面へのシート=クロスシート

更新時に出入口付近をロングシート化することについてはやはり途中停車駅増加に関連するでしょうね。

マールンの阪急京都特急電車も以前2ドアだったのを3ドアへ置き換えが進んでいるし。

そもそも京阪特急、阪急特急も以前は大阪と京都を直行する前提で2ドア車を導入したという経過もありますし。

でも関東では京急の快特はサービス向上を目指すことで2ドアクロスシートを拘っています。
(といっても10分間隔の現在では品川発の快特が2ドアクロスでその他の都営浅草線乗り入れは3ドアロングシートが主体)

乗客はクロスシートを好むがラッシュ時は詰め込みが聞かないので鉄道会社は敬遠しがちですね。

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