夜行列車の受難

来年春のＪＲグループのダイヤ改正が発表されました。目玉としては東海道新幹線ののぞみがさらに増発、東京～新大阪間が毎時９本になり、東京～広島間ののぞみのほとんどがＮ７００系になるそうです。Ｎ７００系はずいぶん増えましたね。新幹線って作るのにお金がかかりそうなのですごいスピードで増車しているみたいです。

そして残念なのがブルートレインの「はやぶさ」と「富士」が廃止されること。これで東京駅始発のブルートレインが全廃になってしまいます。「はやぶさ」は熊本、「富士」は大分まで走っていましたが、とうとう無くなってしまうんですねぇ。「はやぶさ」は昔西鹿児島まで走っていた頃に乗りたいなぁと思っていたのですが、ついに乗ることがなく終わってしまいそうです。いや、まだ間に合うかもしれませんが…。

そして夜行列車の代名詞「ムーンライトながら」と「ムーンライトえちご」が定期列車ではなくなり、客数が多いときだけに走らせる臨時列車になるとのこと。こちらは廃止ではないのですが、定期列車ではなくなるということで、いつでものんびり鈍行の旅…というわけにはいかなくなってしまったようですねぇ～。青春１８切符有効期間は混雑するでしょうし…。やはり高速バスの波には勝てないのでしょうか…。

ウメが住んでいるＪＲ西日本、関西地域では大きな改正はないものの、基幹を担っているＪＲ東海道・山陽本線の新快速、深夜帯が増発されるそうです。ただ、その代わりに快速が廃止されて、京都駅から大津・草津方面の最終電車が大幅に繰り上がる可能性が出てきました。今は京都発1:03くらいの普通野洲行きがあるのですが、それが廃止されるそうなのです。代替列車の発表は無いので細かいことはわかりませんが、滋賀県の湖南地域にお住まいの方は注意深く見守った方がよさそうです。

景気が悪いこの時代、そしてエコが叫ばれている昨今、夜には動かないで家でのんびりしましょう、ってことですかね。