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2007年10月10日 (水)

やっぱりすごいぞ新快速

昨日と今日、お仕事で京都から神戸に行ったことはこのブログにも載せました。 泊まらなかったのでそれぞれの日で京都の家に帰るという行動をしておりました。

京都から神戸へはJR西日本が誇る最強の通勤電車、新快速を使って往復して参りました。 新快速は特急料金不要の電車では日本最速の時速130キロ、さらに日本最長の複々線(草津~西明石)を利用してバンバン飛ばし、 滋賀から京阪神、さらに姫路まで結ぶものです。この2日間で往復4回乗りましたがすごいんですよやっぱり。

朝のラッシュの時間帯は約10分間隔、12両編成で運転されており、京都に到着した時でも満員!というほどではありません。 (さすがに座れませんが)普通朝ラッシュ時は電車が詰まったり、乗客の乗り降りに時間がかかるので日中よりも時間がかかるイメージですが、 新快速はそんなこともなく、バリバリ飛ばして日中とほぼ同じ時間で神戸まで到着します。京都から神戸まで1時間弱。

その間に各駅停車を何本抜かしたでしょうか。複々線なので追い抜きでつっかえたりすることもなく、 思う存分130キロを出してくれます。でもさすがに130キロを出すと結構揺れるので初めて乗る人は怖いかもしれません。 新快速が駅と駅との間で隣の線路を走る各駅停車を抜いていくのは快感で、ウメも思わず興奮してしまいました。

座席は転換クロスシートタイプで足もとも結構広めに作ってあり、座り心地もなかなか。車両にはトイレもついているので長距離も安心。 長距離と言えば新快速は最長で福井県の敦賀から兵庫県の播州赤穂まで270キロを直通するものすごいものもあります。おぉーさすが新快速。

そんな新快速にたくさん乗れてステキな時間を過ごせました。マルーンもおけいはんも良いけど新快速もいいですね。関西ってステキ。

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コメント

そうですよ。新快速と複々線だからこそなせる技でございます!阪急ではこうは行きません。(安いですけどね)
これが特急料金など不要で乗れるんですから、関東の人からみたらびっくりするかもしれませんね。大阪駅では特急の発車時刻よりも新快速の発車時刻の方が優先されて「00,15,30,45分発」は新快速になっているくらいですから。
関西の速さ・快適さに慣れてしまうと、関東の遅さ&ロングシートにはがっかり・・・してしまいます。

京都から神戸まで1時間なんて速っ!!
若かった頃、青春18きっぷで東京から山口を往復するとき、姫路←→米原の区間だけまるで超特急のような気がしましたよ。
東京発大垣行き(当時は昭和30年代登場の湘南急行165系)のボロは固定された直角のシートなので眠れず。大垣→米原もボロ115系の短編成。 大垣夜行の客がどっと押し寄せ、米原まで我慢しながら立ちました。米原で長編成の新快速に乗り換えたときはシートも倒せたので終電姫路まで爆睡。姫路に着いたときは米原を出たばかりなのにもう着いた!?とびっくりさせられましたよ。
千葉→東京の総武線は快速電車専用のレールを敷いてあるのに新快速ほどのスピード感がない。
500円で乗れる特急もあるけどイライラするほど遅いですよぉぉ。

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